エア・インディア171便の悲劇的な墜落事故:最新情報と考察

エア・インディア171便は2025年6月12日にアーメダバードで墜落し、270人が死亡しました。調査の結果、エンジン故障が原因とみられています。エア・インディアは遺族への補償とDNA鑑定を実施しています。安全点検のため運航が中断されており、報告書は3ヶ月以内に発表される見込みです。

更新日
2025年6月18日
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2025年6月12日、エア・インディアAI171便(ボーイング787-8ドリームライナー)がインドのアフマダーバードにあるサルダール・ヴァッラブバーイー・パテール国際空港を離陸した直後に墜落するという悲惨な事故が起きた。ロンドン・ガトウィック行きのこの便には乗客乗員242名が搭乗しており、うちインド人169名、イギリス人53名、ポルトガル人7名、カナダ人1名が含まれていた。離陸後1分以内に機体は急降下し、近くの医科大学の寮に墜落、乗客241名と地上の29名が死亡した。奇跡的に、40歳のイギリス系インド人のヴィシュワシュ・クマール・ラメシュ氏が生き残り、治療を受けている。死者数270名は、インド史上最悪の航空事故の一つとなっている。捜査が進み、遺族が悲しみに暮れる中、この事故は航空の安全性と責任について重大な問題を提起している。

事件とその直後

AI171便は、6月12日午後1時38分(現地時間)に離陸しました。目撃情報と検証済みの映像によると、機体は高度を上げるのに苦労し、高度650フィート(約200メートル)までしか到達できず、急降下して衝突時に爆発しました。パイロットは離陸後30秒以内に「メーデー(緊急通報)」を発令しましたが、対応できる時間はほとんどありませんでした。墜落現場は医科大学の寮で、地上で29人が死亡するという悲劇がさらに深刻化しました。唯一の生存者であるヴィシュワシュ・クマール・ラメシュさんは回復に向かっていますが、容態の詳細は公表されていません。

エア・インディアは迅速に対応し、アーメダバード、ムンバイ、デリー、ガトウィックに家族支援センターを設置し、専用ホットライン(インド国内:1800 5691 444、国際:+91 80627 79200)を設置しました。同航空会社は、犠牲者の家族と生存者1人につき25万ルピーの補償金を初期補償として提供し、さらにエア・インディアの親会社であるタタ・グループから100万ルピーの補償金が支払われました。6月17日現在、DNA鑑定により135人の身元が確認され、101人の遺体が家族に返還されました。重度の火傷により身元確認が困難となっている作業は継続中で、6月18日までに身元確認が完了します。

調査の進捗状況

インドの航空事故調査局(AAIB)が調査を主導し、米国国家運輸安全委員会(NTSB)、英国の調査官、ボーイング社、連邦航空局(FAA)の支援を受けている。コックピットボイスレコーダー(CVR)とフライトデータレコーダー(FDR)の2つのブラックボックスは6月14日までに回収され、パイロットの通信、警報、飛行パラメータに関する重要な情報を提供した。予備的な仮説では、両エンジンの故障、推力設定の不備、あるいは主翼フラップと着陸装置の不具合が考えられる。元米海軍パイロットのスティーブ・シャイブナー氏は、「両エンジンが同時に故障した場合、パイロットは反応する時間はほとんどない」と述べており、これは一連の出来事の急速な流れと一致する。

インド民間航空総局(DGCA)は、エア・インディアのボーイング787型機33機の安全点検を命じ、6月17日までに9機が完了した。離陸パラメータとエンジン性能に重点を置いたこれらの点検は混乱を引き起こし、国際線8便が欠航、ドリームライナー3便が48時間以内に遅延した。DGCAはまた、ボーイング787-7型機と787-9型機の全機に対し、離陸前のパラメータ点検を義務付け、2週間以内にエンジンの信頼性点検を実施する予定だ。墜落事故を調査するために設置された政府高官委員会は、6月16日に初会合を開き、3ヶ月以内に予備報告書を提出するとともに、将来の事故防止のための新たな標準運用手順(SOP)を策定することを目指している。

エア・インディアと乗客への影響

この墜落事故により、エア・インディアの運航は著しく混乱しました。ロンドン、パリ、ウィーン、ドバイ行きの路線が欠航となり、6月12日までにアーメダバード行きの便を予約した乗客には払い戻しまたは無料の再予約が提供されています。エア・インディアのウェブサイトで運航状況を確認できます。また、エア・インディアは、被災した家族を支援するため、6月12日にIX1555便(デリー発アーメダバード行き)とAI1402便(ムンバイ発アーメダバード行き)などの救援便を手配しました。

この悲劇は、エア・インディアの安全記録、そしてインドの航空業界全体への注目を集めました。元パイロットのアミット・シン氏は、継続的な課題を指摘し、「規制監督と運航会社の安全文化への信頼は長期的な改善が必要だ」と述べました。この事故では、グジャラート州元首相のビジェイ・ルパニ氏を含む著名人も亡くなり、6月16日に行われた葬儀では国民栄誉賞が授与されました。

国民と世界の反応

この事件は、広範囲にわたる悲しみと厳しい監視を引き起こしました。Xの投稿、例えば6月12日の@ThePrintIndiaの投稿は、アーメダバード空港の運航再開を確認し、@SharanLouiseは6月14日に英国捜査官の到着を報告しました。BBCニュースやガーディアン紙を含む国際メディアは、ブラックボックスの回収と現在も続く運航の混乱を強調しながら、この事故を報道しました。エア・インディアの透明性と支援へのコミットメントは高く評価されており、タタ・グループのナタラジャン・チャンドラセカラン会長は、「この悲劇は、より安全な航空会社を築くためのきっかけとなるはずだ」と述べています。

今後の展望

AI171便の墜落事故は、航空旅行の脆弱性と厳格な安全基準の重要性を改めて認識させるものです。調査は継続中で、機械の故障、人為的ミス、あるいは複数の要因が重なったのか、根本原因の解明に焦点が当てられています。3ヶ月以内に発表される予定の予備報告書は、インド国内および海外における将来の安全対策の方向性を決定づけるものとなるでしょう。エア・インディアは今、遺体の返還と経済的・精神的な支援を継続し、悲しみに暮れる遺族を支援することを最優先事項としています。

この悲劇は、整備点検の強化から規制監督の強化に至るまで、航空安全における体系的な改善の必要性を浮き彫りにしています。世界が見守る中、この惨事から得られた教訓が、このような損失が二度と繰り返されないよう、意義深い変化へと繋がることを願っています。